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車站是旅行的開始,也是通往回家之路的終點站

車站,之於旅行,通常是必經之路,可以是起點,可以是中繼站,對旅客來說,車站是一個情感的轉運站,來來往往的人群,有的昰歸途、有的昰啟程,甚至是離別、重逢,也因為如此,車站的映像,以各種的故事模式,存在於人們的記憶之中。




京都,以觀光為主的古都,多條鐵路線的總站,串連其他城市的主要據點之一。京都車站為因應時代的變遷與更多來往人潮的負載,曾經多次更新,目前的京都車站設計者為Hiroshi Hara(日文名:原広司)所設計,外觀充滿現代化新穎的建築,對老一輩的傳統京都人來說:現在車站已失去舊時京都車站古樸的質感與歲月年代所留下的痕跡,過去的,就將它留存於記憶中,不捨的迎接嶄新的未來。相對於此,要設計一個能夠不讓老京都人失望又能讓外地人所滿意的車站,的確是一個相當艱難的課題。





山谷形式的未來感都市建築代表

經過時間的累積與考驗,證明了原廣司所設計的京都車站,做到了這一點,車站本身像極了未來都市的建築感覺,內部使用了現代感十足的鋼骨結構為主體,挑的超高的中央大廳,上方可看到鋼骨結構錯綜交錯編織,覆蓋上玻璃帷幕,可將光線完全的收納進來,長長的電扶梯交錯延伸,彷彿置身空中樓閣正一步步往上,左右兩邊的大樓用空中通道相連接,這畫面應該在「機動戰士鋼彈」的卡通裡,地球人正要前往外太空或是外太空的空間建築裡出現過。

車站主體實際所使用的空間大小,在整個車站大樓中,所佔比例其實不大,車站大樓的本身是複合式建築,將人生活所需的機能與娛樂休閒都規劃在內,設計理念上,有種假設車站是個圓形體,車站與車站間都是用管子相連的機構運輸方式,讓進來與出去的旅客,不會有只是個過渡站的感覺,而都能在其中滿足所需。








車站內豐富的資源,讓遊客有一站購足的概念

東邊的建築入口有,京都GRANVIA 飯店京都劇場、有小型的手塚治虫博物館,等等。西邊建築入口有,伊勢丹百貨,拉麵小路,美術館「えき」等等。也可以到Porta 地下商場和美食街。有興趣的話,可以花點時間,慢慢的逛逛,體會一下京都車站的未來感設計,琳瑯滿目的商店與美食,一應俱全。

一樓大廳也有旅客服務處,可去拿京都的相關資料(案內)或車站本身的平面圖,及各樓層的介紹,或可直接詢問櫃台的服務人員。(絕對不是故意教你去跟帥哥美女攀談的呦)有需要外幣更換的話也可到一樓的『日本旅行』更換。

(八小樂自言自語:想逛京都車站的話,建議去拿一份案內介紹,有平面圖與簡單的樓層介紹,可以幫助你對整個車站有更快、更完整的概念。)









京都標地物-京都車站與精神地標京都塔

傳統古都裡的未來車站,已成為銜接新舊世紀的京都地標物囉。

車站10樓的空中步道與頂樓「大空廣場」展望台,都可以俯瞰整個京都市,想居高臨下一窺京都市風貌的旅客可以來看看。

走出京都車站,微微的抬起頭,就可以看到京都市的地標:京都塔。

京都塔是利用京都塔大樓當底座,向上建造的塔型建築,是京都最高的建築代表,在京都市的很多地方,都可以看到京都塔,雖然造型與色彩感覺上與京都古樸的印象有所不搭,不過看多次以後,覺得它就有點像燈塔一樣,對旅人或歸途的遊子,有一種說不出的莫名感動。

車站外,有很便利的公車站牌,每個站牌上都有公車的終點指示與所有停靠站的列表,大多是漢字可以參考,可以買一日公車卷,非常划算,愛怎麼搭就怎麼搭。






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